Esta semana os presentamos esta fantástica Kawasaki zx10r 2015, a la que no le falta detalle y que hemos montado especialmente para circuito en Fgmotoworks.
Empezando por la parte motor en esta Kawasaki hemos montado un escape SC-Project, que elimina el catalizador aumentando la potencia de la moto notablemente y reduciendo en gran parte el peso, aproximadamente unos 9 Kilogramos con respecto al original. Además el sonido es bestial!
Para acompañar al escape nos hemos decidido por montar también un filtro de alto rendimiento de K&N Filters, que aumenta la entrada de aire de nuestra Kawasaki. Para poder obtener las máximas prestaciones del escape y filtro, la hemos equipado con una centralita Power Commander V con módulo de encendido y el autotune que regula la carburación automáticamente, la manera más sencilla de adaptarse a las diferentes condiciones de las diferentes pistas, toda una equipación a nivel de electronica y potenciación del motor. Ademas este tipo de centralita y accesorios no requiere de grandes conocimientos de puesta a punto y es relativamente sencilla a la hora de realizar cambios y trabaja con los 8 inyectores y el encendido de nuestra moto.
En el apartado de chasis se han eliminado todas las piezas innecesarias para circuito, como el faro delantero y trasero, intermitentes, bocina, catalizador, espejos, estriberas y soportes de estribera para pasajero, válvula de escape-servo y simplificado la instalación eléctrica. En una preparación de circuito no podía faltar un juego de estriberas retrasadas para adaptar a la perfección nuestra posición sobre la moto y que nos ha permitido invertir el cambio y montar el shifter (cambio semi-automatico), también se ha modificado el kit de transmisión original por una cadena, corona y piñón de 520 (mas estrecha y ligera) que reduce el rozamiento y el peso. Siguiendo con la parte chasis-ergonomía en el depósito hemos utilizado esponjas de explosafe que evitan el oleaje dentro del depósito y nos facilitan en gran parte el pilotaje. A la parte exterior del depósito le hemos colocado las plantillas de Stompgrip para mejorar el agarre del piloto a la moto en las curvas y frenadas y un tapón de gasolina rápido. También han sido cambiadas las manetas de freno y embrague y añadido los protectores de maneta en ambas.
En los frenos hemos montado un juego de latiguillos delantero y trasero Galfer para aumentar la potencia de frenado. Para terminar el carenado de fibra completo de Carbonvice y un juego de protectores de carbono para las tapas de embrague, pick-up, distribución y Pelacrash que nos salvarán de daños mayores en las caidas. Cúpula de doble burbuja y una decoración y pintura 100% Kawasaki.
Si quieres mas información acerca de nuestras preparaciones para circuito o necesitas asesoramiento para tu moto no dudes en ponerte en contacto con nosotros, haciendo click aquí.
Aquí os dejo un vídeo para que veáis los resultados, espero que os guste!
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